DES VEHICULES D’INVESTISSEMENT LONG
S’agit-il d’une auto économe d’énergie ? Non :
mais d’une plaisanterie du CAE
CAE n’est pas une marque d’automobile concurrente de BMW ou de KIA, mais fabrique pourtant des véhicules d’un nouveau type. CAE est le sigle du Conseil d’Analyse Economique, une officine très officielle mise en place par nos Présidents de la République et qui réunit tout ce que Paris peut compter d’économistes qui brillent dans les salons parisiens et dont les lumières illuminent notre classe politique. On ne sait si leurs « analyses » et leurs propositions participent de l’incompétence ou du canular.
Un exemple récent en est fourni par leur rapport destiné à « doper les investissements de long terme », et dont le FigEco du 8 juin a extrait quelques passages révélateurs. Première découverte : il s’agit de trouver des investissements « rentables tant économiquement que socialement ». Voilà plus d’un demi-siècle que le concept de rentabilité sociale a été exclu de la science économique, tout le monde sachant que l’on peut mesurer la rentabilité économique d’un investissement, d’après les profits ou pertes qu’il a engendrés sur une période donnée, mais que l’on ne saurait mesurer les retombées médiates et diffuses d’une innovation, ces fameuses externalités qui par définition ne sont pas prises en compte dans le calcul des investisseurs et pour cause : on ne sait pas les calculer. Autre découverte maintenant : il faut un « partage des risques pertinents » entre le public et le privé sur des projets bien ciblés. Quels sont donc les risques impertinents ? Et quels risques prend le public qui en cas d’erreur se retourne vers le contribuable ? Quels sont les projets « bien » ciblés ? Les Minitel, le France, le Concorde, et maintenant ITER ? Habituellement la cible d’un acte économique est de créer des satisfactions, et elle n’est atteinte que lorsqu’il y a des clients disposés à payer le prix qui couvre le coût du projet. Cette vieille loi de l’économie serait-elle maintenant obsolète ?
Bref, des mots, des concepts
vides de sens, et surtout de bon sens. Sauf évidemment ces fameux véhicules
d’investissement long : là çà roule bien.
Le 17 Juin 2010
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